З 10 липня на Театральному майдані розпочинається перенесення комунікацій силами забудовника і відповідної структури міськради. Про це повідомив на прес-конференції міський голова Богдан Шиба. За його словами, цей етап займе 2 місяці і не змінить існуючий розпорядок руху транспорту.

Зупинимося на тих моментах, що стали каменем спотикання в роботі депутатів. Нагадаємо, позачергова сесія спеціально скликалася, аби серед 17 різних важливих для міста речей повторно винести на голосування план реконструкції Театрального майдану та питання створення нового комунального підприємства АвтоПаркСервіс".

Саме так думає переважна більшість опитаних лучан, висловлюючи своє ставлення до реконструкції Театрального майдану та будівництва підземного переходу в обласному центрі. Цього разу ми запропонували варіанти відповідей: «підтримую», «не підтримую», «мені однаково» та «нехай все залишається, як є». А місцем опитування  обрали майданчик біля переходу через дорогу на Театральному майдані Луцька.

Нині його називають Театральним, хоч перша офіційна назва майдану, впорядкованого на «марсовому полі» – Парадний. І майдан тривалий час оправдовував  цю назву: і коли на ньому під час маневрів проводились військові паради, і коли він пізніше слугував парадною вітальнею міста для тих, хто приїздив до Луцька по Рівненсько-Дубнівській дорозі зі сходу чи по Ковельському поштовому тракту з півночі (тепер це вулиця Винниченка).

Депутати Луцької міськради затримують перебудову Театрального майдану.

Проект реконструкції луцького центрального майдану, вартістю 40 млн. євро, гальмують політичні протистояння і, очевидно, нереалізовані (саме в цьому районі міста) бізнесові інтереси тих, хто лишився «за бортом». Адже облагороджувати Театральний майдан, будувати підземні переходи навколо нього і — що найцікавіше — підземний торговий центр площею близько 20 тис. квадратних метрів випало лише ТзОВ «Торговельний центр «Магніт», котре на початку року виграло конкурс і вже восени приступить до будівельних робіт.

Проект реконструкції Театрального майдану Луцька на 50 відсотків є соціальним. Про це в коментарі «Волинській правді» 23 травня заявив генеральний директор ТзОВ «ТЦ «Магніт» Сергій Волик.

Здається, уже всі переконалися в тому, що для Луцька давно назріла проблема будівництва підземних переходів у місцях найбільш інтенсивного руху транспорту: в центрі, поблизу «Там-таму», у 33-ому мікрорайоні на перехресті біля РАЦСУ.

У Луцьку збудують пiдземний торговельний центр, аналогiв якому немає в Захiднiй Українi

Окрiм бутикiв, там будуть паркiнг на 350 машин та вiдпочинкова зона. Також у планах  - облаштування шести пiдземних пiшохiдних переходiв на найбiльш небезпечних дiлянках дороги у центрi мiста.

Колись наше місто три роки поспiль посідало перші місця за рівнем благоустрою, а тепер - десяте

Недавно оголосили, що обласний центр Волині увiйшов до десятки найкращих мiст країни. Лучан це потiшило, а от яке ставлення до такого рейтингу у спецiалiстiв, якi зопікуються зовнiшнiм виглядом мiста?